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　　中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩：8月份采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）顯示中國經(jīng)濟(jì)有望軟著陸。
　　
　　8月份PMI為51.7，高于7月份的51.2。中國7月份PMI是在亞洲各地數(shù)據(jù)令人失望情況下的一抹亮色。臺灣數(shù)據(jù)萎縮，韓國則降至17個月來的最低水平，相反中國數(shù)據(jù)顯示其經(jīng)濟(jì)在二次衰退威脅下仍勉力保持了增長。
　　
　　但中國經(jīng)濟(jì)勢頭也不像以往那樣強(qiáng)勁，中國PMI數(shù)據(jù)通常在每年8月上升，但今年的漲幅不如以往大。德意志銀行（Deutsche Bank）中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬駿說，經(jīng)濟(jì)增長勢頭依然遠(yuǎn)遜于正常水平。
　　
　　這部分是政府政策有意引導(dǎo)的結(jié)果。拯救2008年金融危機(jī)的財政刺激政策仍在實(shí)施中，同時地產(chǎn)業(yè)在政府緊縮政策后正在降溫，同時中國政府還在努力達(dá)到2006-10年的節(jié)能目標(biāo)，這抑制了一些重工業(yè)活動。
　　
　　這些因素解釋了PMI報告中部分分項(xiàng)指數(shù)較弱的原因。水泥和汽車業(yè)萎縮，前者是因?yàn)闋I建放緩，后者則是因?yàn)獒槍�購車者的減稅措施效應(yīng)消退，導(dǎo)致汽車銷售減慢。
　　
　　重要的是，不要把數(shù)據(jù)的暫時疲弱與中國經(jīng)濟(jì)永久放緩混淆。如果一些領(lǐng)域增長率不如以往強(qiáng)勁，這并不意味著將出現(xiàn)長期下行趨勢。城市化和希望擁有汽車等強(qiáng)大的力量可能仍是一段時間內(nèi)支撐中國工業(yè)的主題。
　　
　　這樣看來，說中國大量投資時期接近結(jié)束（因而對大宗商品的需求已枯竭）的傳言似乎很不靠譜。盡管導(dǎo)致2009年經(jīng)濟(jì)高速增長的特殊環(huán)境可能不會重演，但不應(yīng)把經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長與根本不增長混為一談。