29個(gè)國際組織
組成當(dāng)今世界規(guī)模最大的合作平臺(tái)
打造世界范圍最受歡迎的公共產(chǎn)品
當(dāng)世界擁有了開放與合作
距離不再遙遠(yuǎn)
你可能已經(jīng)看出來了，上面說的正是“一帶一路”倡議。倡議提出六年來，“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，連點(diǎn)成線到面，沿線相關(guān)國家用行動(dòng)對“一帶一路”投出了信任票、贊成票。
4月25日起，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。這幾天，中國之聲特別直播《“一帶一路”高端訪問》邀請多位“特殊的外交使者”，以權(quán)威視角解讀雙邊關(guān)系發(fā)展，總結(jié)“一帶一路”倡議提出以來的豐碩成果，展望未來發(fā)展的空間。
“一帶一路”高峰論壇“絲路金橋”主題景觀花壇
最深情：淵源不斷，勾線拓圈子
千百年來，古絲綢之路上的國家都深受中國的影響。外交部中國–中東歐國家合作事務(wù)特別代表霍玉珍說：
“在克羅地亞的小縣城，到現(xiàn)在仍然保持種桑樹養(yǎng)蠶的傳統(tǒng)，而且能夠織出來很好的絲綢，用它做民族服裝。”
4月25日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上， 海外記者體驗(yàn)中國傳統(tǒng)手工制作。
華黎明大使曾經(jīng)工作的國家––伊朗和阿聯(lián)酋，都曾在絲綢之路中扮演了重要的角色。彼時(shí)，中國絲綢外運(yùn)到羅馬，伊朗是很重要的中轉(zhuǎn)站，伊朗很多商人就是靠經(jīng)營中國的絲綢發(fā)財(cái)?shù)�。而今，阿拉伯�?lián)合酋長國是波斯灣地區(qū)重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港、國際金融中心、會(huì)展中心，中方視阿聯(lián)酋為“一帶一路”建設(shè)重要支點(diǎn)國家。
2018年5月，中國阿聯(lián)酋“一帶一路” 產(chǎn)能合作園區(qū)正式開工建設(shè)。
同樣作為重要?dú)v史坐標(biāo)的意大利也與中國再續(xù)新篇。中國前駐意大利、瑞士大使董津義說，意大利成為首個(gè)加入倡議的西方七國集團(tuán)國家，有著深刻的考量。
“在逆全球化和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，意大利意識(shí)到只有擴(kuò)大開放、擴(kuò)大合作，才能解決經(jīng)濟(jì)疲軟的態(tài)勢�！�
董津義還提到，一些意大利企業(yè)招聘時(shí)，會(huì)中文是個(gè)加分項(xiàng)。
“我看到有些企業(yè)招的搞對外聯(lián)絡(luò)的雇員中文講得很棒�！粠б宦贰@種交流會(huì)更多，需要更多這方面的人才�！�
4月25日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上， 海外記者興致勃勃翻閱介紹中國的材料。
最爆款：中國造擺上歐洲貨架
有著地理距離與跨度的“一帶一路”沿線，實(shí)際如同一條紐帶拉近了沿線人們的距離，足不出戶，就能在遙遠(yuǎn)的中東、非洲買到“中國制造”。華黎明說：
“中國出口到中東和非洲地區(qū)的出口商品，都是到迪拜集散的，迪拜、阿聯(lián)酋成了中國商品的集散地，將來隨著‘一帶一路’這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，不僅是迪拜港，未來哈利法港也將會(huì)慢慢的成為中國商品集散地�！�
東非最大數(shù)控加工實(shí)驗(yàn)中心，每臺(tái)機(jī)床都是中國造。
除了讓世界愛上中國味道，外國美食也悄悄端上了國內(nèi)餐桌。通過中歐班列的運(yùn)輸，在國內(nèi)可以品嘗到哈薩克斯坦面食。姚培生說：
“在哈薩克斯坦北部有專門生產(chǎn)小麥的企業(yè)，國內(nèi)從那里購買的小麥，能做出頂級(jí)的面粉。國內(nèi)的企業(yè)設(shè)在西安，他們說這個(gè)銷量越來越多，口感不一樣，單位產(chǎn)量越低，質(zhì)量越高�！�
國內(nèi)電商平臺(tái)上可以輕松買到哈薩克斯坦面粉。
最潮流：說走就走，沿“一帶一路”去旅行
“國之交在于民相親，民相親在于心相通�！蹦壳�，中國已同波蘭、捷克、匈牙利、塞爾維亞開通多條直航線路，直航線路的開通可以說就是民心相通的一種反映。
2018年中國公民赴中東歐國家旅游人數(shù)超過140萬人次�；粲裾浔硎荆�
“塞爾維亞作為第一個(gè)國家，波黑作為第二國家，是在整個(gè)歐洲當(dāng)中率先對中國公民實(shí)行免簽待遇的，中國公民可以拎包就走。還有阿爾巴尼亞也對中國公民實(shí)行季節(jié)性免簽。今年深圳和布拉格又要開通一個(gè)新的航線，包括拉脫維亞等一些國家都非常希望中國能夠開直航�！�
據(jù)智利國家旅游部統(tǒng)計(jì)，2017年智利共接待外國游客640萬人，比2016年增長了14.3%。其中中國游客數(shù)量增長最快，有34000多人，增幅達(dá)到33.8%。中國前駐智利大使李長華表示，中國人逐漸對智利感興趣，智利人也非常欽佩、敬仰中國。
“智利總統(tǒng)提到，智利人非常敬仰中國悠久的歷史文化，更加欽佩新中國成立70年以來，中國所取得的舉世矚目的成績。智利人不僅僅對中國的過去，而且對中國的今天，都抱著極大的興趣。”
最融通：基礎(chǔ)建設(shè)，細(xì)描繪藍(lán)圖
中國人常講“要想富先修路”，互聯(lián)互通可以說是“一帶一路”的精髓，中國企業(yè)參與基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，極大地改善了沿線國家的交通狀況，方便了百姓出行。
中國企業(yè)承建的蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）開通
在外交部中國–中東歐國家合作事務(wù)特別代表霍玉珍看來，中國企業(yè)在歐洲修建的第一座大橋––塞爾維亞的澤蒙–博爾察大橋，給當(dāng)?shù)貛砹藢?shí)實(shí)在在的好處，大橋建成后被當(dāng)?shù)厝嗣衩麨椤爸袊鴺颉薄?
塞爾維亞的澤蒙–博爾察大橋
不止塞爾維亞，如今，東部非洲有了第一條高速公路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道。
印度洋上首座跨海大橋––中國企業(yè)承建的中馬友誼大橋
中歐班列也引人注目，它是為歐亞大陸打通國際貿(mào)易“大動(dòng)脈”，是承載人們生活中的“一帶一路”，也是“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的縮影。中國前駐哈薩克斯坦大使姚培生介紹說：
“現(xiàn)在中歐貨運(yùn)班列是井噴式增長，2014年經(jīng)過哈薩克斯坦的一共才1列，現(xiàn)在西安編組站一天平均3列，還有寶雞編組站，運(yùn)的都是精品�！�
世界上最大的內(nèi)陸國哈薩克斯坦由此有了通向太平洋的出海口。
中歐班列累計(jì)開行數(shù)量超過1.4萬列，
通達(dá)境外15個(gè)國家50個(gè)城市
中國參與交通建設(shè)，既靠“硬功夫”，又有“軟實(shí)力”。企業(yè)紛紛“出�！�，幫助海外港口升級(jí)改造，全方位提升吞吐能力和運(yùn)輸能力。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和青島港集團(tuán)共同投資入股了意大利的瓦多港，將其打造成為擁有1.9萬標(biāo)箱船舶的南歐最大冷藏碼頭；希臘比雷埃夫斯港貨物吞吐量迅速回升，重新躋身歐洲大港的行列；威尼斯離岸深水港、迪里亞斯特港口、阿布扎比哈利法港二期集裝箱碼頭等等，都成為“一帶一路”沿線上重要的中轉(zhuǎn)物流中心。
中企改善運(yùn)營 打造絲路上的“門戶港”
在“一帶一路”倡議下，除了已簽訂的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目協(xié)議，中國企業(yè)還發(fā)現(xiàn)了沿線國家待挖掘的巨大潛力。中國前駐智利大使李長華說：
“智利和周邊國家這些城市之間的互聯(lián)互通主要靠飛機(jī)，也有些公路，但是公路也沒有像中國修得這么好的高速公路，更沒有高鐵。所以如果把它作為‘一帶一路’的一個(gè)新發(fā)展區(qū)域來拓展，可以首先從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面著手，如果有可能，把中國高鐵引進(jìn)來，對于該地區(qū)以及周邊國家的發(fā)展都是大有好處的�！�
智利港口城市伊基克
最實(shí)在：跨境“紅包” 惠廣泛朋友
“一帶一路”倡議提出六年來，中國同沿線國家共建的82個(gè)境外合作園區(qū)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近30萬個(gè)就業(yè)崗位，給各國帶去了滿滿的發(fā)展機(jī)遇。
塞爾維亞就有很好的例子：中國合鋼集團(tuán)收購的斯梅代雷沃鋼廠，目前已成為塞爾維亞第二大出口企業(yè)。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇表示，這是塞爾維亞真正開始在一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上取得成效，就是因?yàn)橥袊M(jìn)行合作。
斯梅代雷沃鋼廠
外交部中國–中東歐國家合作事務(wù)特別代表霍玉珍回憶說，當(dāng)?shù)匾患?000人的企業(yè)曾面臨困境，通過和中國合作重獲新生。
“對一個(gè)歐洲國家來講，這就是很大的企業(yè)。5000個(gè)工人面臨失業(yè)，這會(huì)對民眾身心、對政府造成巨大的壓力。在當(dāng)?shù)亟?jīng)過分析判斷，最后覺得還是可以用利中國的技術(shù)，利用當(dāng)?shù)毓と恕S房及固有的一些條件，生產(chǎn)的產(chǎn)品可以直接銷往歐洲甚至歐盟國家，也能解決當(dāng)?shù)毓と似惹械男枨�。企業(yè)并購后，不到一年的時(shí)間里，已經(jīng)躋身到歐洲500強(qiáng)，整體的產(chǎn)量也比以前翻了一番。百姓非常高興，感謝中國給予的支持。”
埃塞俄比亞東方工業(yè)園
跨境“紅包”不僅給瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)帶來希望，也給能源開發(fā)帶來了實(shí)在的福利。華黎明大使對中國與中東的能源合作前景十分樂觀：
“未來中國會(huì)成為像阿聯(lián)酋這樣國家的重要能源合作伙伴，而不僅僅是一個(gè)購油者。從阿布扎比通向印度洋長達(dá)137公里的油管是中方建的�！�
中石油建設(shè)的阿布扎比輸油管道
絲路基金在中東的首單投資––迪拜哈斯彥清潔燃煤電站項(xiàng)目破土動(dòng)工；中國企業(yè)獲得阿聯(lián)酋多個(gè)石油區(qū)塊油氣田的特許經(jīng)營權(quán)；中國在巴基斯坦開工建設(shè)的十幾座電站徹底解決巴基斯坦國內(nèi)缺電、限電等歷史困境；中國和法國聯(lián)手在英國建設(shè)核電站，成為“一帶一路”高新技術(shù)項(xiàng)目合作的典范……一個(gè)個(gè)互惠互利的能源項(xiàng)目落地生根、開花結(jié)果，讓中國與世界各國共同攜手應(yīng)對全球能源安全和可持續(xù)發(fā)展問題。
中法聯(lián)手建設(shè)英國欣克利角C核電站
歷史的脈絡(luò)，總會(huì)在一些地方留下清晰的印記。“一帶一路”，是合作共贏的一個(gè)縮影，突破了國家的界限，深刻改寫著世界的經(jīng)濟(jì)版圖。依托“一帶一路”平臺(tái)的“磁石效應(yīng)”，人流、物流、資金流、技術(shù)流等加速向相關(guān)沿線區(qū)域匯集，一個(gè)個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)交相輝映，一條條高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶輻射延伸，帶動(dòng)沿線崛起。“一帶一路”，已成為新時(shí)代中國的“金色名片”。
